1. Kvar-etapa kapacita ĝustigprincipo de ŝraŭba kompresoro
La kvar-etapa kapacita alĝustigsistemo konsistas el kapacita alĝustigo glita valvo, tri normale fermitaj solenoidaj valvoj kaj aro de kapaciĝustigaj hidraŭlikaj piŝtoj.La alĝustigebla intervalo estas 25% (uzata dum ekfunkciigo aŭ ĉesigo), 50%, 75%, 100%.
La principo estas uzi la olean premon piŝton por puŝi la voluman kontrolan glitan valvon.Kiam la ŝarĝo estas parta, la volumo-kontrola glita valvo moviĝas por preteriri parton de la fridiga gaso reen al la suĉa fino, tiel ke la fridiga gasofluo estas reduktita por atingi la partan ŝarĝan funkcion.Kiam haltigita, la forto de la risorto igas la piŝton reveni al la origina stato.
Kiam la kompresoro funkcias, la oleopremo komencas puŝi la piŝton, kaj la poziciigado de la oleoprema piŝto estas regata de la ago de la solenoida valvo, kaj la solenoida valvo estas kontrolita per la akva enirejo (elirejo) temperaturŝaltilo de la. sistema vaporigilo.La oleo, kiu kontrolas la kapacitan alĝustigpiŝton, estas sendita de la oleo-stokado de la enfermaĵo per diferenciga premo.Post trapaso de la oleofiltrilo, kapilaro estas uzata por limigi la fluon kaj poste sendita al la hidraŭlika cilindro.Se la oleofiltrilo estas blokita aŭ la kapilaro estas blokita, la kapablo estos blokita.La alĝustigsistemo ne funkcias glate aŭ malsukcesas.Simile, se la alĝustiga solenoida valvo malsukcesas, simila situacio ankaŭ okazos.
1. 25% komencas operacion
Kiam la kompresoro estas komencita, la ŝarĝo devas esti reduktita al minimumo por esti facile komenci.Tial, kiam SV1 estas funkciigita, la petrolo estas rekte preteririta reen al la malaltprema kamero, kaj la volumetra glitvalvo havas la plej grandan pretervojon spacon.Nuntempe, la ŝarĝo estas nur 25%.Post kiam la Y-△-komenco finiĝas, la kompresoro povas komenci iom post iom ŝargi.Ĝenerale, la komenca tempo de 25%-ŝarĝa operacio estas agordita al ĉirkaŭ 30 sekundoj.
2. 50% ŝarĝo operacio
Kun la ekzekuto de la ekfunkciigo aŭ la fiksita temperaturŝanĝa ago, la solenoida valvo SV3 estas energiigita kaj ŝaltita, kaj la kapaci-ĝustiga piŝto moviĝas al la oleo-cirkvito pretervojo haveno de la SV3-valvo, kondukante la pozicion de la kapacito. -alĝustigante glitvalvon por ŝanĝi, kaj parto de la fridiga gaso pasas tra la ŝraŭbo La pretervojo-cirkvito revenas al la malaltprema ĉambro, kaj la kompresoro funkcias je 50% ŝarĝo.
3. 75% ŝarĝo operacio
Kiam la sistemo-komenca programo estas ekzekutita aŭ la fiksita temperaturŝaltilo estas aktivigita, la signalo estas sendita al la solenoida valvo SV2, kaj SV2 estas energiigita kaj ŝaltita.Reveno al la malaltprema flanko, parto de la fridiga gaso revenas al la malaltprema kamero de la ŝraŭba preterpasa haveno, la kompresoro delokiĝo pliiĝas (malpliiĝas), kaj la kompresoro funkcias ĉe 75% ŝarĝo.
4. 100% plena ŝarĝo operacio
Post kiam la kompresoro ekfunkcias, aŭ la temperaturo de la frosta akvo estas pli alta ol la fiksita valoro, SV1, SV2 kaj SV3 ne estas funkciigitaj, kaj la oleo rekte eniras la oleopreman cilindron por antaŭenpuŝi la voluman ĝustigpiŝton, kaj la voluman alĝustigpiŝton. pelas la voluman ĝustigan glitan valvon movi, tiel ke la malvarmigo La agenta gasa pretervojo-haveno iom post iom malpliiĝas ĝis la kapacita alĝustigo glita valvo estas plene puŝita al la fundo, en ĉi tiu tempo la kompresoro funkcias je 100% plena ŝarĝo.
2. Ŝraŭbo kompresoro senpaŝa kapablo ĝustigsistemo
La baza principo de la sen-etapa kapacita alĝustigo sistemo estas la sama kiel tiu de la kvaretapa kapacita alĝustigo sistemo.La diferenco kuŝas en la kontrola apliko de la solenoida valvo.La kvar-etapa kapacita kontrolo uzas tri normale fermitajn solenoidan valvojn, kaj la ne-etapan kapacitan kontrolon uzas unu normale malfermitan solenoidan valvon kaj unu aŭ du normale fermitajn solenoidan valvojn por kontroli la ŝaltadon de la solenoida valvo., por decidi ĉu ŝarĝi aŭ malŝarĝi la kompresoron.
1. Kapacita alĝustigo gamo: 25% ~ 100%.
Uzu normale fermitan solenoidan valvon SV1 (kontrola oleodrenadpasejo) por certigi ke la kompresoro komenciĝas sub la minimuma ŝarĝo kaj normale malfermita solenoida valvo SV0 (kontrola oleoenirpasejo), kontrolu SV1 kaj SV0 por esti energiigitaj aŭ ne laŭ ŝarĝpostuloj. Por atingi la efikon de kontrola kapacita alĝustigo, tia senpaŝa kapacita alĝustigo povas esti kontinue kontrolita inter 25% kaj 100% de la kapablo atingi la funkcion de stabila eligo.La rekomendita agotempo de solenoida valva kontrolo estas ĉirkaŭ 0,5 ĝis 1 sekundo en pulsoformo, kaj povas esti Alĝustigi laŭ la reala situacio.
2. Kapacita ĝustiga gamo: 50% ~ 100%
Por malhelpi la fridigan kompresormotoron funkcii sub malalta ŝarĝo (25%) dum longa tempo, kio povas kaŭzi la motoran temperaturon esti tro alta aŭ la ekspansiovalvo esti tro granda por kaŭzi likvan kunpremadon, la kompresoro povas esti ĝustigita. al la minimuma kapablo dum desegnado de la senpaŝa kapacita ĝustigsistemo.Kontrolo super 50% ŝarĝo.
Normale fermita solenoida valvo SV1 (kontrola oleopretervojo) estas uzata por certigi, ke la kompresoro komenciĝas ĉe minimuma ŝarĝo de 25%;krome, normale malfermita solenoida valvo SV0 (kontrola oleo enirpasejo) kaj normale fermita solenoida valvo SV3 (kontrolo oleo drenaliro) por limigi la funkciadon de la kompresoro inter 50% kaj 100%, kaj kontroli SV0 kaj SV3 por ricevi potencon aŭ ne atingi kontinuan kaj senpaŝan kontrolan efikon de kapacita alĝustigo.
Sugestita funkciado tempo por solenoida valva kontrolo: ĉirkaŭ 0,5 ĝis 1 sekundo en formo de pulso, kaj ĝustigu ĝin laŭ la reala situacio.
3. Kvar fluaj ĝustigmetodoj de ŝraŭba kompresoro
Diversaj kontrolmetodoj de ŝraŭba aerkompresoro
Estas multaj faktoroj por konsideri kiam elektas la tipon de ŝraŭba aerkompresoro.Oni devas konsideri la plej altan aerkonsumon kaj oni devas konsideri certan marĝenon.Tamen, dum ĉiutaga funkciado, la aerkompresoro ne ĉiam estas sub la taksita malŝarĝa kondiĉo.
Laŭ statistiko, la averaĝa ŝarĝo de aerkompresoroj en Ĉinio estas nur ĉirkaŭ 79% de la taksita volumena flukvanto.Oni povas vidi, ke la elektraj konsumaj indikiloj de taksitaj ŝarĝaj kondiĉoj kaj partaj ŝarĝaj kondiĉoj devas esti konsiderataj kiam oni elektas kompresorojn.
Ĉiuj ŝraŭbaj aerkompresoroj havas la funkcion ĝustigi la movon, sed la efektivigaj mezuroj estas malsamaj.Oftaj metodoj inkluzivas ON/OFF ŝarĝo/malŝarĝado alĝustigo, suĉa throttling, motorfrekvenca konvertiĝo, glita valvo ŝanĝiĝema kapacito, ktp. Ĉi tiuj alĝustigmetodoj ankaŭ povas esti flekseble kombinitaj por optimumigi la dezajnon.
En la kazo de certa energia efikeco de la kompresoro-gastiganto, la nura maniero atingi plian energiŝparon estas optimumigi la kontrolmetodon de la kompresoro entute, por efektive atingi ampleksajn energiŝparajn efikojn en la aplika kampo de aerkompresoroj. .
Ŝraŭbaj aerkompresoroj havas ampleksan gamon de aplikoj, kaj estas malfacile trovi tute efikan kontrolmetodon, kiu taŭgas por ĉiuj okazoj.Ĝi devas esti amplekse analizita laŭ la reala aplika situacio por elekti la taŭgan kontrolmetodon.La sekvanta nelonge prezentas kvar oftajn kontrolmetodojn inkluzive de aliaj Ĉefaj trajtoj kaj uzoj.
1. ON/OFF ŝarĝo/malŝarĝo kontrolo
ON/OFF ŝarĝo/malŝarĝa kontrolo estas relative tradicia kaj simpla kontrolmetodo.Ĝia funkcio estas aŭtomate ĝustigi la ŝaltilon de la kompresora enirvalvo laŭ la grandeco de la gasa konsumo de la kliento, tiel ke la kompresoro estas ŝarĝita aŭ malŝarĝita por redukti la gasan provizon.Fluktuoj en premo.En ĉi tiu kontrolo estas solenoidaj valvoj, konsumadvalvoj, ventvalvoj kaj kontrollinioj.
Kiam la konsumo de gaso de la kliento estas egala aŭ pli granda ol la taksita ellasita volumo de la unuo, la starta/malŝarĝa solenoida valvo estas en stato de energiigo kaj la kontroldukto ne estas kondukita.Kurante sub ŝarĝo.
Kiam la aera konsumo de la kliento estas malpli ol la taksita movo, la premo de la kompresora dukto malrapide altiĝos.Kiam la malŝarĝa premo atingas kaj superas la malŝarĝan premon de la unuo, la kompresoro ŝanĝas al malŝarĝa operacio.La starta/malŝarĝa solenoida valvo estas en la malŝalta stato por kontroli la kondukadon de la dukto, kaj unu maniero estas fermi la eniĝan valvon;la alia maniero estas malfermi la ventvalvon por liberigi la premon en la oleo-gasa apartiga tanko ĝis la interna premo de la oleo-gasa apartiga tanko estas stabila (kutime 0.2~0.4MPa), en ĉi tiu tempo la unuo funkcios sub pli malalta. malantaŭa premo kaj konservi senŝarĝan statuson.
Kiam la konsumo de gaso de la kliento pliiĝas kaj la dukto premo falas al la specifita valoro, la unuo daŭre ŝarĝos kaj funkciigos.En ĉi tiu momento, la starta/malŝarĝa solenoida valvo estas energiigita, la kontrola dukto ne estas kondukita, kaj la enirvalvo de la maŝinkapo konservas la maksimuman malfermon sub la ago de suĉa vakuo.Tiamaniere, la maŝino plurfoje ŝarĝas kaj malŝarĝas laŭ la ŝanĝo de gasa konsumo ĉe la uzantfino.La ĉefa trajto de la ŝarĝa/malŝarĝa kontrolmetodo estas, ke la konsumadvalvo de la ĉefa motoro havas nur du statojn: plene malfermita kaj plene fermita, kaj la funkcianta stato de la maŝino nur havas tri statojn: ŝarĝo, malŝarĝo kaj aŭtomata halto.
Por klientoj, pli da kunpremita aero estas permesita sed ne sufiĉe.Alivorte, la movo de la aerkompresoro rajtas esti granda, sed ne malgranda.Sekve, kiam la ellasita volumo de la unuo estas pli granda ol la aerkonsumo, la aerkompresora unuo aŭtomate malŝarĝos por konservi ekvilibron inter la ellasita volumo kaj la aerkonsumo.
2. Suĉa estrangilo
La metodo de kontrolo de suĉa estraro ĝustigas la volumon de la aerkonsumo de la kompresoro laŭ la aero-konsumo postulata de la kliento, por atingi ekvilibron inter provizo kaj postulo.La ĉefaj komponantoj inkluzivas solenoidajn valvojn, premreguligistojn, konsumajn valvojn, ktp. Kiam la aerkonsumo estas egala al la taksita ellas-volumo de la unuo, la konsumadvalvo estas plene malfermita, kaj la unuo funkcios sub plena ŝarĝo;La grandeco de la volumo.La funkcio de la reĝimo de suĉa estrangilo estas enkondukita respektive por kvar laborkondiĉoj en la funkciada procezo de kompresora unuo kun laborpremo de 8 ĝis 8,6 baroj.
(1) Komenca kondiĉo 0~3.5bar
Post kiam la kompresorunuo estas komencita, la enirvalvo estas fermita, kaj la premo en la oleo-gasa apartiga tanko estas rapide establita;kiam la fiksita tempo estas atingita, ĝi aŭtomate ŝanĝas al la plenŝarĝa stato, kaj la enirvalvo estas iomete malfermita per malplena suĉo.
(2) Normala funkcianta kondiĉo 3.5~8bar
Kiam la premo en la sistemo superas 3,5 barojn, malfermu la minimuman preman valvon por lasi la kunpremitan aeron eniri la aeran provizon, la komputila tabulo kontrolas la duktopremon en reala tempo, kaj la aer-eniro estas plene malfermita.
(3) Aera voluma ĝustigo laborkondiĉo 8~8.6bar
Kiam la dukto premo superas 8bar, kontrolu la aervojon por ĝustigi la malfermon de la enirvalvo por ekvilibrigi la ellasan volumon kun la aera konsumo.Dum ĉi tiu periodo, la ellasila voluma alĝustigo estas 50% ĝis 100%.
(4) Malŝarĝa kondiĉo - la premo superas 8.6bar
Kiam la bezonata gasa konsumo estas reduktita aŭ ne necesas gaso, kaj la dukto premo superas la fiksitan valoron de 8.6bar, la kontrola gasa cirkvito fermos la konsuman valvon kaj malfermos la ventvalvon por liberigi la premon en la oleo-gasa apartiga tanko. ;la unuo funkcias ĉe tre malalta malantaŭa premo kurita malsupren, energikonsumo estas reduktita.
Kiam la dukto premo falas al la fiksita minimuma premo, la kontrola aercirkvito fermas la ventvalvon, malfermas la eniĝan valvon, kaj la unuo ŝanĝas al la ŝarĝa kondiĉo.
Suĉa estrangilo ĝustigas la konsuman aeran volumon kontrolante la malfermon de la konsumadvalvo, tiel reduktante la elektran konsumon de la kompresoro kaj reduktante la oftecon de ofta ŝarĝo/malŝarĝado, do ĝi havas certan energiŝparan efikon.
3. Ofteco konvertiĝo rapido reguligo kontrolo
Kompresoro ŝanĝiĝema frekvenca rapido alĝustigo kontrolo estas ĝustigi la movo ŝanĝante la rapido de la veturado motoro, kaj tiam ĝustigi la rapido de la kompresoro.La funkcio de la sistemo de alĝustigo de aera volumo de la frekvenca konverta kompresoro estas ŝanĝi la rapidon de la motoro per frekvenca konvertiĝo por kongrui kun la ŝanĝiĝanta aera postulo laŭ la grandeco de la aera konsumo de la kliento, por atingi ekvilibron inter provizo kaj postulo. .
Laŭ la malsamaj modeloj de ĉiu frekvenca konverta unuo, agordu la maksimuman eligan frekvencon de la frekvenca konvertilo kaj la maksimuman rapidon de la motoro kiam la organika unuo efektive funkcias.Kiam la aera konsumo de la kliento egalas al la taksita movo de la unuo, la frekvenca konverta unuo ĝustigos la oftecon de la frekvenca konverta motoro por pliigi la rapidecon de la ĉefa motoro, kaj la unuo funkcios sub plena ŝarĝo;La frekvenco reduktas la rapidecon de la ĉefa motoro kaj reduktas la konsumadon de aero laŭe;kiam la kliento ĉesas uzi gason, la ofteco de la varia frekvenca motoro estas reduktita al la minimumo, kaj samtempe la konsumadvalvo estas fermita kaj neniu konsumado estas permesita, la unuo estas en malplena stato kaj funkcias sub pli malalta malantaŭa premo. .
La taksita potenco de la veturanta motoro ekipita per la kompresora variablofrekvenca unuo estas fiksa, sed la reala ŝafta potenco de la motoro rekte rilatas al ĝia ŝarĝo kaj rapideco.La kompresora unuo adoptas frekvencan konvertiĝan rapidecon, kaj la rapido estas reduktita samtempe kiam la ŝarĝo estas reduktita, kio povas multe plibonigi la laboran efikecon dum malpeza ŝarĝa operacio.
Kompare kun industriaj frekvencaj kompresoroj, invetilaj kompresoroj devas esti pelataj de invetilaj motoroj, ekipitaj per invetiloj kaj respondaj elektraj kontrolaj kabinetoj, do la kosto estos relative alta.Sekve, la komenca investa kosto de uzado de varia frekvenca kompresoro estas relative alta, la frekvenca konvertilo mem havas elektran konsumon kaj la varmo-dissipado kaj ventolimigo de la frekvenca konvertilo, ktp., nur la aerkompresoro kun ampleksa gamo de aerkonsumo varias. vaste, kaj la frekvenca konvertilo ofte estas elektita sub relative malalta ŝarĝo.necesa.
La ĉefaj avantaĝoj de invetilaj kompresoroj estas jenaj:
(1) Evidenta energiŝpara efiko;
(2) La ekfluo estas malgranda, kaj la efiko sur la krado estas malgranda;
(3) Stabila ellaspremo;
(4) La bruo de la unuo estas malalta, la operacia frekvenco de la motoro estas malalta, kaj ne estas bruo de ofta ŝarĝo kaj malŝarĝo.
4. Slide valvo ŝanĝiĝema kapacito ĝustigo
La laborprincipo de la glitanta valvo ŝanĝiĝema kapacito ĝustiga reĝimo estas: per mekanismo ŝanĝi la efikan kunpreman volumon en la kunprema ĉambro de la ĉefa motoro de la kompresoro, tiel ĝustigante la movon de la kompresoro.Male al ON/OFF-kontrolo, suĉa estrallkontrolo kaj frekvenca konverta kontrolo, kiuj ĉiuj apartenas al la ekstera kontrolo de la kompresoro, la glita valvo ŝanĝiĝema kapacita ĝustigmetodo bezonas ŝanĝi la strukturon de la kompresoro mem.
La glita valvo de alĝustigo de volumo estas struktura elemento uzata por ĝustigi la volumenan fluon de la ŝraŭba kompresoro.La maŝino adoptanta ĉi tiun alĝustigan metodon havas rotacian glitan valvan strukturon kiel montrita en Figuro 1. Estas pretervojo responda al la spirala formo de la rotoro sur la cilindromuro.truoj tra kiuj gasoj povas eskapi kiam ili ne estas kovritaj.La glitvalvo uzita ankaŭ estas ofte konata kiel "ŝraŭba valvo".La valva korpo estas en formo de spiralo.Kiam ĝi turniĝas, ĝi povas kovri aŭ malfermi la pretervojan truon konektitan al la kunprema ĉambro.
Kiam la aerkonsumo de la kliento malpliiĝas, la ŝraŭbvalvo turniĝas por malfermi la pretervojan truon, tiel ke parto de la enspirita aero fluas reen al la buŝo tra la pretervojo-truo ĉe la fundo de la kunprema ĉambro sen esti kunpremita, kio estas ekvivalenta al redukti la longo de la ŝraŭbo implikita en efika kunpremo.La efika laborvolumo estas reduktita, do la efika kunprema laboro estas multe reduktita, realigante energiŝparon ĉe parta ŝarĝo.Ĉi tiu dezajna skemo povas provizi kontinuan voluman fluan ĝustigon, kaj la kapacita alĝustigo, kiu ĝenerale povas esti realigita, estas 50% ĝis 100%.
Malgarantio: Ĉi tiu artikolo estas reproduktita de la Interreto.La enhavo de la artikolo estas nur por lernado kaj komunikado.Air Compressor Network restas neŭtrala al la vidoj en la artikolo.La kopirajto de la artikolo apartenas al la originala aŭtoro kaj la platformo.Se estas ia malobservo, bonvolu kontakti por forigi.