Principo de Screw Compressor kaj Analizo de Oftaj Faŭltoj
funkcia principo
Baza strukturo 2
ĉefaj partoj
La ĉefaj parametroj
ĉefa kategorio
kunpremilo
ununura ŝraŭba kompresoro
Ofta faŭlta analizo
Riparo kaj Prizorgado
funkcia principo
Fidante sur la paro de viraj kaj inaj rotoroj, kiuj kuniĝas kaj moviĝas, la volumeno inter la paro de "V"-formaj dentoj formitaj de iliaj dentoj, dentokaneloj kaj la interna muro de la enfermaĵo periode ŝanĝiĝas por kompletigi la fridigan gassuĉadon- kunprema-elŝargi laborprocezo
Laborprocezo de ŝraŭba kompresoro
Karakterizaĵoj de ŝraŭbkompresoroj
1) Laborante en la gamo de meza malvarmiga kapablo, malpli portantaj partoj, kio favoras al la realigo de operacio aŭtomatigo, alta fidindeco kaj efikeco;2) alta pretiga precizeco, alta prezo kaj granda bruo;3) Alta efikeco de parta ŝarĝo, Neniu piŝta-tipa hidraŭlika ŝoko kaj centrifuga ŝprucfenomeno:
4) Kun la metodo de oleo-injekto, granda kvanto da oleo devas esti injektita kaj responda helpa ekipaĵo devas esti ekipita.
Ŝraŭba kompresoro aplika industrio
Ŝraŭbaj aerkompresoroj estis vaste uzataj en la nunaj industriaj kaj minindustriaj industrioj, ĉefe en maŝinaro, metalurgio, elektroproduktado, aŭtomobila ŝipkonstruado, teksaĵoj, kemiaĵoj, petrolkemiaĵoj, elektroniko, paperfarado, manĝaĵo kaj aliaj industrioj.
Avantaĝoj de malfermitaj kompresoroj
(1) La kompresoro estas apartigita de la motoro, tiel ke la kompresoro povas esti uzata en pli larĝa gamo
2) La sama kompresoro povas adaptiĝi al malsamaj fridigaĵoj.Krom uzado de halogenitaj hidrokarbonaj fridigaĵoj, amoniako ankaŭ povas esti uzata kiel fridigaĵo ŝanĝante la materialojn de iuj partoj.(3) Laŭ malsamaj fridigaĵoj kaj funkciaj kondiĉoj, ekipitaj per motoroj de malsamaj kapacitoj.
Evoluaj Tendencoj kaj Esploraj Rezultoj
La interna volumena proporcio-ĝustigmekanismo estas ĝenerale uzata;(1
(2) Unu-maŝina duetapa kunpremo estas adoptita;
(3) Komencu la miniaturigon de ŝraŭbkompresoroj.
Duonhermetika ŝraŭba kompresoro
Trajtoj:
(1) Kaj viraj kaj inaj rotoroj de la kompresoro adoptas 6:5 aŭ 7:5 dentojn
(2) La olea apartigilo estas integrita kun la ĉefa motoro
(3) La enkonstruita motoro estas malvarmigita per fridiga gaso (4) Premo-diferenca oleoprovizo
(5) Sen-olea malvarmiga sistemo
Kialo por adopto:
Kiam la laborkondiĉoj de la aermalvarmigitaj kaj varmopumpilaj unuoj estas relative malbonaj, la temperaturo de la ellasiga gaso kaj lubrika oleo aŭ la temperaturo de la enkonstruita motoro estos tro alta kiam la kondensa premo estas alta kaj la vaporiĝa premo estas. malalta, kio kaŭzos la protektan aparaton funkcii kaj la kompresoro haltos.Por certigi la agadon de la kompresoro Ĝi funkcias ene de la laborlimo kaj povas esti malvarmigita per ŝprucado de likva fridigaĵo.
pluraj oleaj apartigiloj
a) Horizontala olea apartigilo b) Vertikala oleoapartigilo c) Sekundara oleapartigilo
Ŝraŭba kompresora helpsistemo 6.2
Enkonduko de Aera Filtrada Sistemo
La konsuma filtrilo estas la plej grava filtrilo en la kompresoro
Polvo estas la plej granda kaŭzo de motoreluziĝo kaj povas signife redukti la vivon de kompresorelementoj, oleaj apartigiloj kaj kompresora oleo.
La plej granda tasko de seka aerfiltrilo estas certigi, ke motoraj kaj kompresorkomponentoj havas adekvatan protekton kontraŭ eluziĝo sub ĉiuj antaŭvideblaj polvaj kondiĉoj.
Blokante la eniron de poluaĵoj tra aer-eniraj filtriloj, ni povas plilongigi la vivon de:
Dizelmotoroj
kompresorkomponentoj
oleo apartigilo
kompresora oleofiltrilo
kompresora oleo
Lagroj kaj aliaj movaj komponantoj
Ŝraŭba kompresoro helpa sistemo
Oleo-Separatora Sistemo Enkonduko
La Graveco de Kompresora Oleo-Disigo-Sistemoj
Kompresora oleo, kiu estas ĉefe uzata por disipi la varmegon generitan dum kunpremado, devas esti apartigita de la aero denove.Ajna lubrika oleo miksita en la kunpremita aero kondukos al pliigita oleopoluado kaj kaŭzos troŝarĝon de la kunpremita aerreto, kondensilo kaj kondensiga procezo.
Alta oleo-restaĵo pliigos la konsumon de lubrika oleo kaj la ĝeneralan operacian koston, kaj akiros malaltkvalitan kunpremitan aeron.
Malpli da oleo-restaĵo ankaŭ signifas malpli da oleo eniranta la kondensan drenilon, kio ankaŭ estas bona por la medio
La lubrika oleo unue estas apartigita de la aero de la aer-ricevilo kun tre alta efikeco per centrifuga apartigilo.La lubrika oleo falos al la fundo de la ricevilo pro gravito.
Ŝraŭba kompresoro helpa sistemo
Rimedoj por certigi longan servodaŭron de olea apartigilo
Akumulita polvo, malnova oleo-produkto, aerpoluado aŭ eluziĝo povas redukti la vivon de la olea apartigilo.
Por certigi la plej bonan servon de la oleo-disigilo, la sekvaj mezuroj devas esti prenitaj.
Ĝenerale, la amasiĝo de solidaj partikloj en la fajna disiga tavolo kondukos al pliigo de premodiferenco, tiel reduktante la servodaŭron de la olea apartigilo.
A
Polvo eniranta la kompresoroleon povas esti limigita per ĝustatempa anstataŭigo de aero kaj oleofiltriloj kaj per observado de oleoŝanĝaj tempoj.
Elekti la ĝustan oleon ankaŭ estas tre grava.Uzu nur aprobitajn, kontraŭmaljuniĝantajn kaj akvorezistajn oleojn.
Uzado de netaŭga oleo, kiu malhavas de sufiĉa antioksidanta kapacito, eĉ por mallonga tempodaŭro, povas kaŭzi, ke la oleo fariĝu ĵeleca en denseco kaj ŝtopi la oleodisigilon pro la amasiĝo de sedimento.
Akcelita oleomaljuniĝo estas kaŭzita de altaj funkciaj temperaturoj.Tial, sufiĉa atento devas esti pagita provizi sufiĉan malvarman aero kaj forigi derompaĵojn de la malvarmigilo ĝustatempe.
Dum oleoŝanĝo, ĉiuj uzitaj oleoj devas esti drenitaj por malhelpi damaĝon de resta oleo kaj nekongrueco de la du oleoj.
Ŝraŭba kompresoro helpa sistemo
Oleo-Filtrada Sistemo Enkonduko
La tasko de la oleofiltrilo estas forigi ĉiujn eluziĝantajn malpuraĵojn el la maŝina oleo, sed samtempe sen apartigi la aldonitajn specialajn aldonaĵojn.
Polvo kaj malpuraĵoj en la kompresora oleo akumuliĝos inter la envolvaĵo de la kompresorelemento kaj la turnanta ŝafto, kio kaŭzos la rotacian ŝafton esti damaĝita kaj la rendimento de la kompresoro malpliiĝos.
Kompresora oleo ankaŭ estas uzata por lubriki la lagrojn de la kompresorelementoj, do malpuraĵo kaj malpuraĵoj ankaŭ povas damaĝi la portantajn rulojn.Kompresoreluziĝo pliigas ŝaftokontakton kaj rezultigas reduktitan kompresor-efikecon kaj mallongigitan vivon de kompresorkomponentoj
Plia damaĝo al la portantaj ruloj povas kaŭzi rompon de la envolvaĵo kaj kompletan detruon de la kompresora elemento.
Analizo de oftaj misfunkciadoj Rotor ellasiltemperaturo estas tro alta
Eblaj kaŭzoj kaj solvoj
1. La malvarmigo de la unuo ne estas bona kaj la oleoprovizotemperaturo estas alta
1.1 Malbona ventolado (instala loko kaj varmaera loko)
1.2 Pli malvarmeta varmo-interŝanĝo estas malbona (pura)
1.3 Problemo pri oleo-cirkvito (termostatika valvo)
2. La oleoprovizo estas tro malgranda
2.1 Malpli da oleostokado (aldono aŭ anstataŭaĵo)
2.2 karto ()
2.3 Olefiltrila ŝtopiĝo (anstataŭaĵo)
2.4 La flukvanto de oleo estas malrapida (ĉirkaŭa temperaturo)
Analizo de oftaj misfunkciadoj Post kiam la aerkompresoro ekfunkcias,
Eblaj kaŭzoj kaj solvoj 1. Elektromagneta fiasko aŭ malsukceso
1. Kontrolu ĉu ĝi estas riparita aŭ anstataŭigita per elektro
2. La enirvalvo ne povas esti malfermita (la valvo estas fiksita firme)
koverto
2 Riparu valvajn partojn aŭ anstataŭigu sigelojn
3 Kontrolo de trakeaj likoj
3 Anstataŭigu la kontroltubon
4 min premo min aerfluo
4 revizio
Ofta faŭlta analizo
Aera kompresoro ne malŝarĝas la sekurecan valvon
Eblaj kaŭzoj kaj solvoj 0
1 Solenoida valvo ekster kontrolo
1 ripari aŭ anstataŭigi 0
2 La aereniro ne estas fermita
2 revizio
3. Komputila fiasko
3 Anstataŭigu la komputilon
Kiam la unuo funkcias sub ŝarĝo, neniu kondensaĵo estas eligita
Eblaj kaŭzoj kaj solvoj
Drentubo ŝtopiĝinta 1
Akvo-liverfunkcio
Revizio kaj riparo
Se ĝi estas elektronika akvo-livervalvo, ĝi povas esti cirkvito-malsukceso.
baro
Troa oleo eliranta el aerfiltrilo post malŝalto
· Eblaj kaŭzoj kaj solvoj
1. Kontrolu valvan elfluon
1. Ripari kaj ripari difektitajn partojn
2 oleohalto blokita
2 Riparo, purigado kaj anstataŭigo de difektitaj partoj
3. La eniro de aero ne estas morta
3 Prizorgado de enirvalvo