Kiel ni ĉiuj scias, pli ol duono de la monda energio perdiĝas pro diversaj frotado, kaj 70%-80% de la damaĝo al maŝinaro kaj ekipaĵo en la mondo estas kaŭzita de frotado.Tial, la evoluhistorio de nia homa maŝinaro estas ankaŭ la historio de nia homa lukto kun frotado.De multaj jaroj, ni homoj estas por venki la perdojn kaŭzitajn de frotado al mekanikaj ekipaĵoj.Tre peza prezo estis pagita, kvankam kelkaj atingoj estis faritaj por minimumigi la perdon kaŭzitan de frotado, sed neniu reala solvo de la frota problemo estis trovita en la kampo de tribologio.La perdo de energio kaj rimedoj alportitaj de frotado al ni homoj ankoraŭ estas grandega.La efiko de lubrika oleo sur ekipaĵa energikonsumo ofte estas preteratentita.Ĉiuj partoj de la tuta ekipaĵo frotas unu kontraŭ la alia dum operacio.La rolo de lubrika oleo estas eviti rektan sekan froton inter partoj.Frikcio ne nur kaŭzas ekipaĵeluziĝon, sed ankaŭ frotado produktas reziston.Se ne estas lubrikado, la ekipaĵo ne nur eluziĝos, sed ankaŭ la rezisto generita de frotado konsumos pli da operacia energio.
La kerno de la problemo estas: Ni ofte ignoras la lubrikadon de ekipaĵo, kaj eĉ ne scias kiel uzi lubrikantan oleon ĝuste, kaj ne scias la rilaton inter ĝi kaj energiŝparo.
1. La rilato inter lubrikado kaj energiŝparo:
Malsupre, ni uzas simplajn fizikajn principojn por kompreni la rolon de lubrikaĵoj en energiŝparo.Kiam ni konsumas fuelon kaj elektran energion por veturi veturilojn aŭ aliajn industriajn ekipaĵojn, ni konvertas la fuelon kaj elektran energion en la kinetan energion de la ekipaĵo.Se la brulaĵo kaj elektra energio estas 100% konvertitaj en kinetan energion, ĝi estas la plej ideala stato, sed ĝi estas neebla en realeco, ĉar Estas frotado, kaj parto de la energio perdiĝas per frotado.Laborante, la energio E konsumita de la ekipaĵo estas dividita en du partojn:
E=W(k)+W(f), kie W(k) estas la kineta energio de ekipaĵoperacio, W(f) estas la energio konsumita venkante la frikcioforton dum operacio kaj venkante la frikcion en moviĝo W(f) =f *S, kie S estas la kvanto de movoŝanĝo, la frota forto en la moviĝo de la objekto f=μFN kie ĝi estas la pozitiva premo, μ estas la frota koeficiento de la kontaktsurfaco, evidente, des pli granda la frota koeficiento , des pli granda estas la frikcioforto, kaj pli da Energio venkas frikcion, kaj la frota koeficiento rilatas al la malglateco de la surfaco.Per lubrikado, la koeficiento de frotado de la kontaktsurfaco estas reduktita, tiel ludante la rolon de redukto de frotado kaj ŝparo de energio.
En la 1960-aj jaroj, la Jost Raporto de Britio faris kalkulojn.Por multaj landoj, ĉirkaŭ 10% de la malneta nacia produkto (PNB) estis konsumita pri kiel venki frotadon, kaj granda nombro da ekipaĵoj malsukcesis aŭ eĉ forĵetis pro eluziĝo..Jost Report ankaŭ taksis, ke 1.3% ~ 1.6% de MNP povas esti ŝparita per la scienca apliko de tribologio, kaj la scienca apliko de tribologio fakte inkluzivas la uzon de taŭgaj lubrikaĵoj.
2. La rilato inter lubrika oleo elekto kaj energiŝparo:
Evidente, lubrika oleo povas redukti la krudecon de la frota surfaco, sed lubrika oleo estas kemia produkto kun kompleksaj komponantoj.Ni rigardu la konsiston de lubrika oleo: Lubrika oleo: baza oleo + aldonaĵoj Graso: baza oleo + dikigilo + aldonaĵo
Inter ili, baza oleo povas esti dividita en minerala oleo kaj sinteza oleo, kaj minerala oleo estas dividita en API I-oleo, API II-oleo, API III-oleo.Estas multaj specoj de sintezaj oleoj, la komunaj estas PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, estera oleo (diestera oleo, poliestera oleo POE), silikona oleo, PFPE.
Estas pli da specoj de aldonaĵoj, prenante motoroleon kiel ekzemplon, inkluzive de lesivoj kaj dispersiloj, kontraŭ-eluzeblaj agentoj, antioksidantoj, kontraŭrustaj agentoj, viskozec-indeksplibonigiloj, kontraŭŝaŭmaj agentoj, ktp., kaj malsamaj fabrikantoj havas malsamajn specojn de aldonaĵoj.Malsamaj, kiel viskozec-indeksplibonigiloj, ekzistas multaj tipoj.Oni povas vidi, ke lubrika oleo ne estas tiel simpla kiel ni pensas.Pro la kompleksa kemia komponado, la breĉo en konsisto kaj formula teknologio kondukos al diferencoj en la agado de lubrika oleo.Tial, la kvalito de lubrika oleo estas malsama, kaj ĝi ne sufiĉas por esti uzata hazarde.Ni devas elekti per kritika okulo.Altkvalita lubrika oleo povas ne nur rezisti eluziĝon kaj malhelpi ekipaĵeluziĝon, sed ankaŭ helpi ŝpari energion en certa grado.
3. Lubrika oleo nur okupas 1% ~ 3% de la tuta elspezo pri bontenado de ekipaĵo!
La investo en lubrika oleo estas nur ĉirkaŭ 1% ~ 3% de la totala investo en bontenado.La efiko de ĉi tiu 1% ~ 3% rilatas al multaj aspektoj: longtempa servodaŭro de ekipaĵo, malsukcesa indico, malsukcesa indico influas malfunkcion kaj produktivecon, kaj respondajn prizorgajn kostojn, energikonsumon, ktp. Lubrikado problemoj ne nur kaŭzas damaĝon al. komponantoj, sed ankaŭ pliigi la koston de bontenado de dungitaro.Krome, haltoj kaŭzitaj de misfunkciadoj, ekipaĵmalsukcesoj kaj malstabila operacio kaŭzos materialajn kaj produktajn perdojn.Tial, investi en ĉi tiu 1% povas helpi kompaniojn ŝpari produktadajn kostojn.Aliaj elspezoj por ekipaĵo, dungitaro, energikonsumo, bontenadkostoj kaj materialoj.
Kun la evoluo de scienco kaj teknologio, precipe la evoluo de nanoteknologio, ni homoj trovis novajn rimedojn kaj ŝancojn venki frotadon kaj minimumigi la perdojn kaŭzitajn de frotado.Ĝi estas realigita aplikante nanoteknologion al la kampo de frotado.Surloke mem-resanigo de eluzitaj metalsurfacoj uzante nanoteknologion.La metala surfaco estas nanometra, tiel plibonigante la forton, malmolecon, surfacan malglatecon, altan temperaturon kaj korodan reziston de la metala surfaco, kaj atingante la celon redukti la froton inter la metalaj surfacoj al minimumo.tial.Ĝi ankaŭ atingis la celon de niaj homoj strebi al energio, rimedoj, mediprotektado kaj profitoj de frotado.
Tradicia aerkompresora lubrika oleo estas "bona oleo" kondiĉe ke ĝi ne ĝelas kaj karbon deponas dum la oleoŝanĝa periodo?Sendepende de la eluziĝo kaj funkcianta temperaturo de la ĉefaj motorlagroj, ilaroj kaj viraj kaj inaj rotoroj, nun estas altkvalita aŭtomobila lubrikaĵteknologio enkondukita en la aerkompresorlubrikadon, kiu alportas plian energiŝparon, trankvilon kaj longvivecon al la aero. kompresoro.Ni ĉiuj scias, ke malsamaj lubrikaĵoj estas uzataj por veturado.Estas ankoraŭ granda diferenco inter la sperto kaj fuelkonsumo kaj motorvivo!La agado de aerkompresora lubrika oleo estas ignorita de plej multaj fabrikistoj, komercistoj kaj uzantoj.La amatoroj rigardas la eksciton, kaj la spertuloj rigardas la pordon.La enkonduko de aŭtomobila lubrikado-teknologio en la aplikon de ŝraŭbaj aerkompresoroj havas la sekvajn plibonigojn:
1. Reduktu la funkciantan kurenton, ĉar la frota forto kaj la tonda rezisto de la lubrika ciklo estas reduktitaj, la funkciada kurento de 22 kW aerkompresoro estas ĝenerale reduktita je pli ol 2A, ŝparante 1KW por horo, kaj 8000 horojn da oleoŝanĝo. ciklo povas ŝpari energian konsumon de 8000KW;2 , Trankvila, la normala gastiga malŝarĝo estas ekstreme kvieta, kaj la bruo de la gastiganto estas pli malalta en la ŝarga stato.La ĉefa kialo estas aldoni aldonajn materialojn kun tre malalta frota koeficiento, kio faras la operacion silke glata, kaj la brua gastiganto povas esti multe plibonigita;3. Redukti tremon, mem-riparantaj materialoj faras Tavolo de "nano-diamanta pilko" kaj "nano-diamanta filmo" formiĝas sur la surfaco de la kuranta metalo, kiu daŭros longe;4. Malaltigu la temperaturon, kaj estas kutime, ke la aerkompresoro haltas ĉe alta temperaturo.Alt-efikeca lubrika oleo reduktas frotadon kaj varmon, plibonigas termikan konduktivecon, Redukti la ekstreman preman temperaturon de lagroj, ilaroj kaj viraj kaj inaj rotoroj;5. Plilongigi la vivon de lubrika oleo.Krom la ĝeligado aŭ vivo de lubrika oleo determinanta la oksigenadreziston, alia grava faktoro estas la temperaturo de la meshing eltrudpunkto.La punktotemperaturo falas de 300 °C ĝis 150 °C.La alta temperaturo estas unu el la kialoj de la rompo de la lubrika oleo molekula ĉeno kaj la formado de karbonaj kuŝejoj en la cemento);6. Plilongigi la vivon de la ĉefa motoro.Materialo, formante tavolon de nano-nivela densa protekta filmo sur la kuranta surfaco, tiel ke la metalaj surfacoj ne tuŝu unu la alian kaj neniam portas, tiel multe certigante la servodaŭro de la gastiganto.
Energiŝpara silenta kontraŭ-eluziĝa lubrika oleo: ŝparu pli da elektro po horo, kaj la gastiganto daŭros plurajn jarojn!Prizorgante klientojn kaj provizi altvalorajn servojn!Gesinjoroj, ĉu vi ankoraŭ opinias, ke ĉiuj lubrikaj oleoj estas samaj?