Pozitivaj delokiĝaj kompresoroj prenas certan kvanton da gaso aŭ aero, kaj poste pliigas la gaspremon kunpremante la volumenon de fermita cilindro.Kunpremita volumeno estas atingita per la movado de unu aŭ pluraj funkciigaj komponentoj ene de la kompresorbloko.
piŝta kompresoro
La piŝtkompresoro estas la plej frue evoluinta kaj la plej ofta kompresoro en industriaj kompresoroj.Ĝi havas unu-agan aŭ duoblan agadon, oleo-lubrikita aŭ oleo-libera, kaj la nombro da cilindroj estas malsama por malsamaj agordoj.Piŝtaj kompresoroj inkluzivas ne nur vertikalajn cilindrajn malgrandajn kompresorojn, sed ankaŭ V-formajn malgrandajn kompresorojn, kiuj estas la plej oftaj.
piŝta kompresoro
Inter duoble efikaj grandaj kompresoroj, la L-speco havas vertikalan malaltpreman cilindron kaj horizontalan altpreman cilindron.Ĉi tiu kompresoro ofertas multajn avantaĝojn kaj fariĝis la plej ofta dezajno.
Ole-lubrikitaj kompresoroj postulas ŝpruclubrikadon aŭ preman lubrikadon por normala operacio.Plej multaj kompresoroj havas aŭtomatajn valvojn.La malfermo kaj fermo de la movebla valvo estas realigitaj per la diferenco en premo ambaŭflanke de la valvo.
Senolea piŝta kompresoro
Senoleaj piŝtkompresoroj havas piŝtringojn faritajn el Teflono aŭ karbono, aŭ, simile al labirintkompresoroj, la piŝtaj kaj cilindromuroj estas deformeblaj (dentaj).Pli grandaj maŝinoj estas ekipitaj per krucaj kupladoj kaj paketoj ĉe la spindelstiftoj, same kiel ventoligaj enigaĵoj por malhelpi petrolon de la kranujo eniri la kunpremadĉambron.Pli malgrandaj kompresoroj ofte havas lagrojn en la kranujo kiuj estas permanente sigelitaj.
La piŝta kompresoro estas ekipita per valva sistemo, kiu konsistas el du aroj da neoksideblaj valvaj platoj.La piŝto moviĝas malsupren, suĉante aeron en la cilindron, kaj la plej granda valvplato disetendiĝas kaj faldiĝas malsupren, permesante al aero trapasi.La piŝto moviĝas supren, kaj la pli granda valvplato faldiĝas kaj altiĝas, sigelante la valvseĝon samtempe.La teleskopa ago de la pli malgranda valvdisko tiam devigas la kunpremitan aeron tra la truo en la valvseĝo.
Labirint-sigelita, duoble-aktiva ole-libera piŝtkompresoro kun kruckapoj.
Diafragma kompresoro
Diafragmkompresoroj estas determinitaj per siaj strukturaj trajtoj.Iliaj diafragmoj estas meĥanike aŭ hidraŭlike funkciigitaj.Mekanikaj diafragmaj kompresoroj estas uzataj en malgranda fluo, malaltpremo aŭ vakupumpiloj.Hidraŭlikaj diafragmaj kompresoroj estas uzataj por altaj premoj.
Konvencia krankoŝafto en mekanika diafragmkompresoro elsendas la reciprokan moviĝon tra la bieloj al la diafragmo
ĝemelŝraŭba kompresoro
La evoluo de la ĝemel-ŝraŭba rotacia pozitiva delokiĝa kompresoro devenas de la 1930-aj jaroj, kiam ekzistis bezono de alta fluo, stabila fluo rotacia kompresoro kapabla je ŝanĝiĝantaj premoj.
La ĉefa parto de la ĝemelŝraŭba elemento estas la vira rotoro kaj la ina rotoro, dum ili turniĝas en kontraŭaj direktoj, la volumeno inter ili kaj la loĝejo malpliiĝas.Ĉiu ŝraŭbo havas fiksan, enkonstruitan kunpremoproporcion, kiu dependas de la longo de la ŝraŭbo, la tonalto de la ŝraŭbodentoj kaj la formo de la ellaspordeto.Por maksimuma efikeco, la enkonstruita kunprema proporcio devas esti adaptita al la bezonata operacia premo.
Ŝraŭbkompresoroj tipe havas neniujn valvojn kaj neniujn mekanikajn fortojn por kaŭzi malekvilibron.Tio estas, ŝraŭbkompresoroj povas funkcii ĉe pli altaj ŝaftorapidecoj kaj kombini altajn gasfluofluojn kun pli malgrandaj eksteraj dimensioj.La aksa forto dependas de la premdiferenco inter la konsumado kaj ellasilo, ĝi devas povi venki la portantan forton.
