Scio pri aerkompresora enirvalvo!La valvo de eniro havas la funkciojn de kontrolo de aera eniro, kontrolo de ŝarĝo kaj malŝarĝo, kontrolo de kapablo, malŝarĝo, malhelpado de oleo-injekto dum malŝarĝo aŭ ĉesigo, kaj ĝia operacia leĝo povas esti resumita kiel: ŝarĝo de potenco, malŝarĝo.Kompresora enirvalvo ĝenerale havas du mekanismojn: turnanta disko kaj reciproka valva plato.La ĉefaj kialoj de fuela injekto en konsumadvalvo estas: malbona oleo-gasa apartigilo;La revenkontrola valvo estas blokita;La filtra efiko de aera filtrado ne estas bona, kaj malpuraĵoj aliĝas al la sigela surfaco de la valva kerno de la enirvalvo, rezultigante malbonan sigelon;La labormedio de la kompresoro estas malbona, kaj la pariĝa paro de la enirvalva piŝto kaj la printempa sidloko estas eluzita.Injekto de oleo en la konsumadvalvon ĝenerale okazas kiam la kompresoro haltas subite, kiam la konsumada kontrolvalvo estas tro malfrue por fermiĝi, kaj la kompresora enirejo ŝprucas lubrikantan oleon eksteren.Se ĉi tio okazas, unue, la ŝprucita lubrika oleo devas esti forigita kaj la malŝarĝa kapacito devas esti ĝustigita al nulo, kaj tiam la testo devus esti farita por vidi ĉu la enirvalvo ankoraŭ injektos oleon;
I. Injekto de fuelo en enirvalvon Se oni trovas fuelinjekton, oni povas juĝi, ke la enirvalvo mem likas;Ĉi tiu speco de elfluo estas ĝenerale dividita en du situaciojn: 1. La sigela surfaco inter la valva kerno kaj la valva sidloko fluas, kaj la solvo estas ripari aŭ anstataŭigi la valvan kernon;2. La valva kerno ĉesigas la elfluon de la diafragmo, kaj la solvo estas anstataŭigi la valvan kernon;2. La enirvalvo ne plu injektas oleon.Se ne estas fuela injekto-fenomeno en la enirvalvo, necesas la jenaj provoj: unue, malmuntu la kontrolvalvon, kaj poste kunigu ĝin reen por testado post forigo de malpuraĵoj.Se la faŭlto estas forigita, ĝi indikas, ke la faŭlto estas, ke la kontrolklapo estas blokita kaj ne ĉesas reveni.Se la faŭlto ankoraŭ ekzistas, necesas kunveni globvalvon inter la oleotamburo kaj la enirvalvo, aŭ bloki ĝin, kaj poste testi ĝin.Se oni observas, ke la aerkompresoro ĉesas, la lubrika oleo estos ŝprucita tuj, kaj la kvanto de fuela injekto estos pli kaj pli.Ĉi tio montras, ke la kialo de ĉi tiu fenomeno estas, ke estas granda elfluo en la ŝraŭba ĉefa motoro.Dum la ŝarĝa procezo, la oleo en la ĉefa motoro ŝprucas supren, kaj kun la pliiĝo de premo, la injekta kvanto pliiĝas, rezultigante la oleon ŝprucanta eksteren.Ĉi tiu fenomeno ĝenerale okazas en altpremaj kaj malaltfrekvencaj aerkompresoroj.La solvo estas aldoni oleobafleton inter la enirvalva sidloko kaj la ĉefa motoro.Se la aerkompresoro haltas kaj ne estas oleo ŝprucita ĉe la enirejo de la aerenirvalvo, tio signifas, ke estas nenio malbona kun la aerenirvalvo mem, kaj la oleo-subsistemo malsukcesas.Solvo: Konektu la dukto inter la oleotamburo kaj la enirvalvo kaj malaltigu la oleonivelon, kaj komencu la teston.Se la fenomeno de oleo-injekto ne ekzistas aŭ la oleo-injekta kvanto estas evidente reduktita, tio signifas, ke la ole-nivela dezajno de la oleo-tamburo estas malracia.Ĉi tio estas ĉar la aerkompresoro estas en krizhaltŝtato, kaj granda nombro da vezikoj estos generita en la oleotamburo, kiu povas normale trapasi la oleo-gasa apartigo kerno, kaj tiam eniri la enirvalvon tra la dukto inter la. oleo-tamburo kaj la konsumadvalvo, tiel ke la lubrika oleo estos ŝprucita el la konsumadvalvo.Se ĉi tiu fenomeno okazas, la oleo ne estos injektita tuj post halto.Se la fenomeno de injekto de oleo ne ŝanĝiĝis, necesas kontroli kaj ŝanĝi la enhavon de oleo.Kiel grava ekipaĵo en industria produktado, aerkompresoro devas elekti aŭtentajn partojn el la originala fabriko por certigi la kvaliton de bontenado.Se kaŝitaj danĝeroj estas trovitaj dum uzo, ili devus esti riparitaj ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon de la ekipaĵo.Por certigi la kontinuecon kaj stabilecon de entreprena produktado, por alporti pli altajn ekonomiajn profitojn al entreprenoj.Fonto: Reto Malgarantio: Ĉi tiu artikolo estas reproduktita de la reto, kaj la enhavo de la artikolo estas nur por lernado kaj komunikado.La aerkompresora reto estas neŭtrala al la vidoj en la artikolo.La kopirajto de la artikolo apartenas al la originala aŭtoro kaj la platformo.Se estas ia malobservo, bonvolu kontakti por forigi ĝin.