La antaŭzorgoj en la prizorgado de ŝraŭbaj aerkompresoroj estas finfine komprenitaj!
Antaŭzorgoj en la bontenado de ŝraŭbaj aerkompresoroj.
1. Klarigu la prizorgan metodon de ŝraŭba aero-kompresoro-rotoro
Dum la revizio de la ŝraŭba aerkompresoro, estas neeviteble trovi problemojn kiel eluziĝo kaj korodo de la rotoro.Ĝenerale, eĉ se la ĝemelŝraŭba kapo estas uzata dum pli ol dek jaroj (kondiĉe kiel ĝi estas uzata normale), la eluziĝo de la rotoro ne estas evidenta, tio estas, ĝia La efikecfalo ne estos tro. bonega.
Nuntempe, nur necesas iomete poluri la rotoron por inspektado kaj bontenado de la rotoro;kolizio kaj forta malmuntado ne povas okazi dum malmuntado kaj muntado de la rotoro, kaj la malmuntita rotoro devas esti metita horizontale kaj sekure.
Se la ŝraŭbrotoro estis severe eluzita, tio estas, la ellasita volumo kaŭzita de elfluo ne plu povas plenumi la postulojn de gasokonsumo de la uzanto, ĝi devas esti riparita.La riparo povas esti farita per ŝprucado kaj ŝraŭbo maŝiniloj.
Sed ĉar plej multaj servoprovizantoj ne provizas ĉi tiujn servojn, estas malfacile kompletigi.Kompreneble, ĝi ankaŭ povas esti riparita mane post ŝprucado, kio postulas koni la specifan profilekvacion de la ŝraŭbo.
Modulo estas prilaborita por mana riparo, kaj aro de specialaj iloj estas desegnita por kompletigi la riparlaboron.
2. Kion oni devas atenti antaŭ kaj post la bontenado de la ŝraŭba aera kompresoro?
1. Antaŭ prizorgado, ĉesigu la funkciadon de la unuo, fermu la ellasan valvon, malkonektu la elektroprovizon de la unuo kaj metu avertan signon, kaj eligu la internan premon de la unuo (ĉiuj premomezuriloj montras "0") antaŭ komenci. prizorgado laboro.Dum malmuntado de alt-temperaturaj komponantoj, la temperaturo devas esti malvarmigita al la ĉirkaŭa temperaturo antaŭ ol daŭrigi.
2. Ripari la aerkompresoron per la ĝustaj iloj.
3. Oni rekomendas uzi specialan oleon por ŝraŭbaj aerkompresoroj, kaj oni ne rajtas miksi lubrikaj oleoj de malsamaj markoj post bontenado.
4. La originalaj rezervaj partoj de la aerkompresoro estas speciale desegnitaj kaj fabrikitaj.Oni rekomendas uzi aŭtentikajn rezervajn partojn por certigi la fidindecon kaj sekurecon de la aerkompresoro.
5. Sen la permeso de la fabrikanto, ne faru ŝanĝojn aŭ aldonu ajnajn aparatojn al la kompresoro, kiuj influos la sekurecon kaj fidindecon.
6. Konfirmu, ke ĉiuj sekurecaj aparatoj estis reinstalitaj post bontenado kaj antaŭ ekfunkciigo.Post komenca ekfunkciigo aŭ inspektado de elektra kontrolsistemo, antaŭ komenci la kompresoron, oni devas unue konfirmi ĉu la rotacia direkto de la motoro kongruas kun la specifita direkto, kaj la iloj estis forigitaj de la kompresoro.Promenu.
3. Kion inkluzivas la eta riparo de la ŝraŭba aera kompresoro?
Estas nur ĝenerala distingo inter etaj riparoj, mezaj riparoj kaj gravaj riparoj de aerkompresoroj, kaj ne ekzistas absoluta limo, kaj la specifaj kondiĉoj de ĉiu uzantunuo ankaŭ estas malsamaj, do la dividoj estas malsamaj.
La enhavo de ĝeneralaj etaj riparoj devas elimini individuajn difektojn de la kompresoro kaj anstataŭigi individuajn partojn, inkluzive de:
1. Kontrolu la karbonan deponaĵon de la rotoro ĉe la enirejo;
2. Kontrolu la eniron valvon servo cilindro diafragmo;
3. Kontrolu kaj streĉu la ŝraŭbojn de ĉiu parto;
4. Purigu la aerfiltrilon;
5. Forigi aerkompresoro kaj dukto elfluo kaj oleo elfluado;
6. Purigu la malvarmigilon kaj anstataŭigu la misan valvon;
7. Kontrolu la sekurecan valvon kaj premon, ktp.
4. Kio estas inkluzivita en la meza riparo de la ŝraŭba aera kompresoro?
Meza bontenado estas ĝenerale farita unufoje ĉiujn 3000-6000 horojn.
Krom fari la tutan laboron de etaj riparoj, mezaj riparoj ankaŭ bezonas malmunti, ripari kaj anstataŭigi iujn partojn, kiel malmunti la oleon kaj gasan barelon, anstataŭigi la oleofiltrilan elementon, oleon kaj gasan apartigilon kaj kontroli la eluziĝon de la rotoro.
Malmuntu, inspektu kaj ĝustigu la termikan kontrolan valvon (temperaturkontrolan valvon) kaj preman prizorgan valvon (minimuman preman valvon) por restarigi la maŝinon al normala funkciado.
5. Mallonge priskribu la kialojn kaj neceson de la perioda revizio de la ĉefa motoro de la ŝraŭba aera kompresoro
La ĉefa motoro de la aerkompresoro estas la kerna parto de la aerkompresoro.Ĝi estas en altrapida operacio dum longa tempo.Ĉar la komponantoj kaj lagroj havas sian respondan funkcidaŭron, ili devas esti reviziitaj post certa tempo aŭ jaroj da funkciado.Ĝenerale, la ĉefa revizia laboro estas postulata por la jenaj:
1. Gap-ĝustigo
1. La radiala interspaco inter la viraj kaj inaj rotoroj de la ĉefa motoro pliiĝas.La rekta sekvo estas ke la kompresoro likoj (t.e., malantaŭa liko) pliiĝas dum kunpremado, kaj la volumeno de kunpremita aero eligita de la maŝino iĝas pli malgranda.Laŭ efikeco, la kunprema efikeco de la kompresoro estas reduktita.
2. La pliigo de la interspaco inter la viraj kaj inaj rotoroj, la malantaŭa kovrilo kaj la lagro ĉefe influos la sigelan kaj kunpreman efikecon de la kompresoro.Samtempe, ĝi havos grandan efikon sur la funkcidaŭro de la viraj kaj inaj rotoroj.Alĝustigu la rotoran breĉon por revizio por eviti la rotoron kaj La envolvaĵo estas gratita aŭ skrapita.
3. Povas esti forta frotado inter la ŝraŭboj de la ĉefa motoro kaj inter la ŝraŭbo kaj la loĝejo de la ĉefa motoro, kaj la motoro estos en troŝarĝita funkcia stato, kio grave endanĝerigos la sekuran funkciadon de la motoro.Se la elektra protekta aparato de la aerkompresora unuo respondas nesenteme aŭ malsukcesas, ĝi ankaŭ povas kaŭzi la motoron forbruli.
2. Portu traktadon
Kiel ni ĉiuj scias, dum la maŝino funkcias, estas eluziĝo.En normalaj cirkonstancoj, pro la lubrikado de lubrika fluido, la eluziĝo estos multe reduktita, sed la longtempa altrapida operacio iom post iom pliigos la eluziĝon.Ŝraŭbaj aerkompresoroj ĝenerale uzas importitajn lagrojn, kaj ilia funkcidaŭro estas limigita al ĉirkaŭ 30000h.Koncerne la ĉefan motoron de la aerkompresoro, krom la lagroj, estas ankaŭ eluziĝo sur la ŝaftaj stampoj, rapidumujoj, ktp. Se la ĝustaj preventaj mezuroj ne estas prenitaj por negrava eluziĝo, ĝi facile kondukos al pliigo. eluziĝo kaj damaĝo al komponantoj.
3. Gastiga Purigado
La internaj komponantoj de la gastiganto de aera kompresoro estas en alta temperaturo, altprema medio dum longa tempo, kunigitaj kun altrapida operacio, kaj estos polvo kaj malpuraĵoj en la ĉirkaŭa aero.Post kiam ĉi tiuj bonaj solidaj substancoj eniras la maŝinon, ili amasiĝos tagon post tago kune kun la karbonaj kuŝejoj de la lubrika oleo.Se ĝi fariĝas pli granda solida bloko, ĝi povas igi la gastiganton esti blokita.
4. Pliigo de kosto
La kosto ĉi tie rilatas al prizorgado kaj elektrokosto.Pro la longdaŭra funkciado de la ĉefa motoro de la aerkompresoro sen revizio, la eluziĝo de la komponantoj pliiĝas, kaj iuj eluzitaj malpuraĵoj restas en la kavo de la ĉefa motoro, kio mallongigos la vivon de la lubrika fluido.La tempo estas tre mallongigita, rezultigante pliigitajn prizorgajn kostojn.
Koncerne al elektrokosto, pro la pliiĝo de frotado kaj la malkresko de kunprema efikeco, la elektrokosto neeviteble pliiĝos.Krome, la malkresko de aervolumeno kaj kvalito de kunpremita aero kaŭzita de la ĉefa motoro de la aerkompresoro ankaŭ pliigos la produktokoston.
Resume: la normala ĉefmotorrevizia laboro estas ne nur la baza postulo por ekipaĵo prizorgado, sed estas gravaj sekurecaj danĝeroj en posttempa uzo.Samtempe ĝi alportos gravajn rektajn kaj nerektajn ekonomiajn perdojn al produktado.
Tial ne nur necesas, sed ankaŭ necesas revizii la ĉefan motoron de la aerkompresoro ĝustatempe kaj laŭ la normo.
6. Kion inkluzivas la revizion de la ŝraŭba aera kompresoro?
1. Reviziu ĉefan motoron kaj skatolon:
1) Anstataŭigi la rotacian lagron de la ĉefa motorrotoro;
2) Anstataŭigu la ĉefan motoran rotoran mekanikan ŝafto-sigelon kaj olean sigelon;
3) Anstataŭigu la ĉefmotoran rotoran alĝustigkuseneton;
4) Anstataŭigu la ĉefan rotoran gargon;
5) Alĝustigu la precizan forigon de la rapidumujo;
6) Alĝustigu la precizan forigon de la ĉefa motorrotoro;
7) Anstataŭigi la ĉefajn kaj helpajn rotaciajn lagrojn de la rapidumujo;
8) Anstataŭigu la mekanikan ŝafetan sigelon kaj olean sigelon de la rapidumujo;
9) Alĝustigu la precizan forigon de la rapidumujo.
2. Grasi la motorlagrojn.
3. Kontrolu aŭ anstataŭigu la kupladon.
4. Purigu kaj konservu la aeran malvarmigilon.
5. Purigu la bontenadon de oleo-fridilo.
6. Kontrolu aŭ anstataŭigu la kontrolvalvon.
7. Kontrolu aŭ anstataŭigu la reliefan valvon.
8. Purigu la humidan apartigilon.
9. Ŝanĝu la lubrikan oleon.
10. Purigu la malvarmigajn surfacojn de la unuo.
11. Kontrolu la laborkondiĉojn de ĉiuj elektraj komponantoj.
12. Kontrolu ĉiun protektan funkcion kaj ĝian agordan valoron.
13. Kontrolu aŭ anstataŭigu ĉiun linion.
14. Kontrolu la kontaktokondiĉon de ĉiu elektra komponanto.