Donu al vi ampleksan komprenon pri la strukturo, funkcia principo, avantaĝoj kaj malavantaĝoj de aksaj fluaj kompresoroj.
Scio pri aksaj kompresoroj
Aksaj fluaj kompresoroj kaj centrifugaj kompresoroj ambaŭ apartenas al la rapidspecaj kompresoroj, kaj ambaŭ nomiĝas turbinkompresoroj;la signifo de rapidtipaj kompresoroj signifas, ke iliaj laborprincipoj dependas de la klingoj por fari laboron sur la gaso, kaj unue fari la gasfluon La flurapideco multe pligrandiĝas antaŭ ol konverti kinetan energion en preman energion.Kompare kun la centrifuga kompresoro, ĉar la fluo de gaso en la kompresoro ne estas laŭ la radiala direkto, sed laŭ la aksa direkto, la plej granda trajto de la aksa fluo-kompresoro estas, ke la gasflua kapablo por unuopa areo estas granda, kaj la sama. Sub la premiso pri prilaborado de gasa volumo, la radiala dimensio estas malgranda, precipe taŭga por okazoj postulantaj grandan fluon.Krome, la aksa fluo-kompresoro ankaŭ havas la avantaĝojn de simpla strukturo, oportuna operacio kaj bontenado.Tamen, ĝi estas evidente pli malalta ol centrifugaj kompresoroj laŭ kompleksa klingoprofilo, altaj produktadprocezaj postuloj, mallarĝa stabila laborareo, kaj malgranda fluo-ĝustiga gamo ĉe konstanta rapideco.
La sekva figuro estas skema diagramo de la strukturo de la AV-serio-aksa fluo-kompresoro:
1. Ĉasio
La enfermaĵo de la aksa fluo-kompresoro estas dizajnita por esti disfendita horizontale kaj estas farita el gisfero (ŝtalo).Ĝi havas la karakterizaĵojn de bona rigideco, neniu deformado, brua sorbado kaj vibroredukto.Streĉu per rigliloj por konekti la suprajn kaj malsuprajn duonojn en tre rigidan tuton.
La envolvaĵo estas subtenata sur la bazo ĉe kvar poentoj, kaj la kvar subtenpunktoj estas starigitaj ambaŭflanke de la malsupra envolvaĵo proksime al la meza disigita surfaco, tiel ke la subteno de la unuo havas bonan stabilecon.Du el la kvar subtenpunktoj estas fikspunktoj, kaj la aliaj du estas glitpunktoj.La malsupra parto de la envolvaĵo ankaŭ estas provizita per du gvidŝlosiloj laŭ la aksa direkto, kiuj estas uzataj por termika ekspansio de la unuo dum operacio.
Por grandaj unuoj, la glita subtena punkto estas subtenata de svinga krampo, kaj specialaj materialoj estas uzataj por malgrandigi la termikan ekspansion kaj redukti la ŝanĝon de la centra alteco de la unuo.Krome, meza subteno estas metita por pliigi la rigidecon de la unuo.
2. Statika vane portanta cilindro
La senmova paneta portanta cilindro estas la subtencilindro por la alĝustigeblaj senmovaj paletoj de la kompresoro.Ĝi estas desegnita kiel horizontala disigo.La geometria grandeco estas determinita per la aerdinamika dezajno, kio estas la kernenhavo de la kompresora strukturo-dezajno.La enirringo kongruas kun la konsumadfino de la senmova paneta portanta cilindro, kaj la difuzilo kongruas kun la degasfino.Ili estas respektive kunligitaj kun la enfermaĵo kaj la sigela maniko por formi la konverĝan trairejon de la enirofino kaj la vastiĝpasejon de la ellaspinto.Kanalo kaj la kanalo formita de la rotoro kaj la paneta portanta cilindro estas kombinitaj por formi kompletan aerfluan kanalon de la aksa fluo-kompresoro.
La cilindrkorpo de la senmova paneta portanta cilindro estas gisita el duktila fero kaj estis precize maŝinprilaborita.La du finoj estas respektive subtenataj sur la enfermaĵo, la fino proksime de la ellasflanko estas glita subteno, kaj la fino proksime de la aera enpreno estas fiksa subteno.
Estas rotacieblaj gvidmontriloj sur diversaj niveloj kaj aŭtomataj lagroj, krankoj, glitiloj, ktp. por ĉiu gvidilo sur la vane portanta cilindro.La senmova folia lagro estas sfera inka lagro kun bona mem-lubrika efiko, kaj ĝia serva vivo estas pli ol 25 jaroj, kio estas sekura kaj fidinda.Silika sigelringo estas instalita sur la vana tigo por malhelpi gasfluadon kaj polvon eniron.Plenigado de sigelaj strioj estas provizitaj sur la ekstera cirklo de la ellasila fino de la portanta cilindro kaj la subteno de la envolvaĵo por malhelpi elfluadon.
3. Alĝustigo de cilindro kaj ĝustigmekanismo de ĝustigo
La ĝustigcilindro estas veldita per ŝtalaj platoj, disigitaj horizontale, kaj la meza disigita surfaco estas ligita per rigliloj, kiuj havas altan rigidecon.Ĝi estas subtenata ene de la enfermaĵo ĉe kvar punktoj, kaj la kvar subtenaj lagroj estas faritaj el ne-lubrikita "Du" metalo.La du punktoj sur unu flanko estas duonfermitaj, permesante aksan movadon;la du punktoj sur la alia flanko estas disvolvitaj La tipo permesas aksan kaj radialan termikan ekspansion, kaj gvidaj ringoj de diversaj stadioj de vanoj estas instalitaj ene de la alĝustiga cilindro.
La statora klinga ĝustigmekanismo konsistas el servomotoro, koneksa plato, ĝustiga cilindro kaj klinga subtena cilindro.Ĝia funkcio estas ĝustigi la angulon de la statoraj klingoj ĉe ĉiuj niveloj de la kompresoro por renkonti la variajn laborkondiĉojn.Du servomotoroj estas instalitaj ambaŭflanke de la kompresoro kaj konektitaj kun la alĝustiga cilindro tra la koneksa plato.La servomotoro, elektra oleostacio, naftodukto kaj aro de aŭtomataj kontrolinstrumentoj formas hidraŭlikan servomekanismon por ĝustigi la angulon de la paneto.Kiam la 130-bara altprema oleo de la elektra oleostacio agas, la piŝto de la servomotoro estas puŝita por moviĝi, kaj la koneksa plato pelas la alĝustigcilindron por moviĝi sinkrone en la aksa direkto, kaj la glitilo movas la statoron por turni. tra la kranko, por atingi la celon ĝustigi la angulon de la statora paleto.Oni povas vidi el la aerodinamikaj desegnaj postuloj, ke la alĝustigkvanto de la angulo de la angulo de ĉiu etapo de la kompresoro estas malsama, kaj ĝenerale la alĝustigkvanto malpliiĝas sinsekve de la unua etapo ĝis la lasta etapo, kiu povas esti realigita elektante la longon. de la kranko, tio estas, de la unua etapo ĝis la lasta etapo pliiĝanta en longo.
La alĝustiga cilindro ankaŭ estas nomita "meza cilindro" ĉar ĝi estas metita inter la enfermaĵo kaj la klinga portanta cilindro, dum la envolvaĵo kaj la klinga portanta cilindro estas nomitaj "ekstera cilindro" kaj "interna cilindro" respektive.Ĉi tiu tritavola cilindra strukturo multe reduktas la deformadon kaj streĉan koncentriĝon de la unuo pro termika ekspansio, kaj samtempe malhelpas la ĝustigan mekanismon de polvo kaj mekanika damaĝo kaŭzita de eksteraj faktoroj.
4. rotoro kaj klingoj
La rotoro estas kunmetita de la ĉefa ŝafto, movanta klingojn je ĉiuj niveloj, spacerblokoj, klingo ŝlosado grupoj, abelklingoj, ktp La rotoro estas de egala interna diametro strukturo, kiu estas oportuna por prilaborado.
La spindelo estas forĝita el alta aloja ŝtalo.La kemia konsisto de la ĉefa ŝafta materialo devas esti strikte provita kaj analizita, kaj la rendimenta indekso estas kontrolita de la testa bloko.Post malglata maŝinado, varma kuranta provo estas postulata por kontroli ĝian termikan stabilecon kaj forigi parton de la resta streĉo.Post kiam la supraj indikiloj estas kvalifikitaj, ĝi povas esti metita en fini maŝinadon.Post finado, kolorinspektado aŭ magneta partikla inspektado estas postulata ĉe la ĵurnaloj ĉe ambaŭ finoj, kaj fendoj ne estas permesitaj.
La moviĝantaj klingoj kaj senmovaj klingoj estas faritaj el neoksidebla ŝtalo forĝantaj malplenaĵoj, kaj la krudaj materialoj devas esti inspektitaj por kemia komponado, mekanikaj propraĵoj, nemetalaj skorio-inkludoj kaj fendoj.Post kiam la klingo estas polurita, malseka sablado estas farita por plibonigi la surfacan lacreziston.La formanta klingo bezonas mezuri la frekvencon, kaj se necese, ĝi devas ripari la frekvencon.
La moviĝantaj klingoj de ĉiu etapo estas instalitaj en la turniĝanta vertikala arboforma klinga radikkanelo laŭ la cirkonferenca direkto, kaj la interspacblokoj estas uzataj por poziciigi la du klingojn, kaj la ŝlosaj interspacblokoj estas uzataj por poziciigi kaj ŝlosi la du moviĝantajn klingojn. instalita ĉe la fino de ĉiu etapo.streĉa.
Estas du ekvilibraj diskoj prilaboritaj ĉe ambaŭ finoj de la rado, kaj estas facile balanci la pezojn en du aviadiloj.La ekvilibra plato kaj la sigela maniko formas ekvilibran piŝton, kiu funkcias per la ekvilibra tubo por ekvilibrigi parton de la aksa forto generita de la pneŭmatiko, redukti la ŝarĝon sur la puŝo-lagro kaj fari la lagron en pli sekura medio.
5. Glando
Estas ŝaftaj finaj sigelmanikoj sur la enirflanko kaj ellasflanko de la kompresoro respektive, kaj la sigelplatoj enigitaj en la respondaj partoj de la rotoro formas labirintan sigelon por malhelpi gaselfluon kaj internan elfluadon.Por faciligi la instaladon kaj prizorgadon, ĝi estas ĝustigita per la alĝustigbloko sur la ekstera cirklo de la sigela maniko.
6. Lagroskatolo
Radialaj lagroj kaj puŝlagroj estas aranĝitaj en la lagroskatolo, kaj la oleo por lubriki la lagrojn estas kolektita el la lagroskatolo kaj resendita al la oleotanko.Kutime, la fundo de la skatolo estas ekipita per gvida aparato (kiam integrite), kiu kunlaboras kun la bazo por fari la unuocentron kaj termike ekspansiiĝi en la aksa direkto.Por la dividita lagro-loĝejo, tri gvidŝlosiloj estas instalitaj ĉe la fundo de la flanko por faciligi la termikan ekspansion de la loĝejo.Aksa gvidŝlosilo ankaŭ estas aranĝita sur unu flanko de la enfermaĵo por kongrui kun la enfermaĵo.La lagroskatolo estas ekipita per monitoraj aparatoj kiel mezurado de lagrotemperaturo, mezurado de rotorvibro kaj mezurado de ŝafto-movo.
7. portanto
Plejparto de la aksa puŝo de la rotoro estas portata de la ekvilibra plato, kaj la restanta aksa puŝo de ĉirkaŭ 20 ~ 40kN estas portata de la puŝo lagro.La puŝo-kusenetoj povas esti aŭtomate ĝustigitaj laŭ la grandeco de la ŝarĝo por certigi, ke la ŝarĝo sur ĉiu kuseneto estas egale distribuita.La puŝokusenetoj estas faritaj el karbonŝtalo gisita Babbitt-alojo.
Estas du specoj de radialaj lagroj.Kompresoroj kun alta potenco kaj malalta rapido uzas elipsajn lagrojn, kaj kompresoroj kun malalta potenco kaj alta rapido uzas kliniĝajn kusenetajn lagrojn.
Grandskalaj unuoj estas ĝenerale ekipitaj per altpremaj jakaj aparatoj por la oportuno de ekfunkciigo.La altprema pumpilo generas altan premon de 80MPa en mallonga tempo, kaj altprema oleo-naĝejo estas instalita sub la radiala lagro por levi la rotoron kaj redukti ekreziston.Post komenci, la oleopremo falas al 5~15MPa.
La aksa fluo-kompresoro funkcias sub la dezajnokondiĉoj.Kiam la operaciaj kondiĉoj ŝanĝiĝas, ĝia operacia punkto forlasos la dezajnpunkton kaj eniros la ne-dezajnan operacian kondiĉareon.Ĉi-momente, la reala aerflua situacio diferencas de la dezajna operacia kondiĉo., kaj sub certaj kondiĉoj, malstabila flukondiĉo okazas.El la nuna vidpunkto, estas pluraj tipaj malstabilaj laborkondiĉoj: nome, turnanta stalo laborkondiĉo, pliiĝo laborkondiĉo kaj blokado laborkondiĉoj, kaj ĉi tiuj tri laborkondiĉoj apartenas al aerodinamikaj malstabilaj laborkondiĉoj.
Kiam la aksa fluo-kompresoro funkcias sub ĉi tiuj malstabilaj laborkondiĉoj, ne nur la funkciado ege difektiĝos, sed foje okazos fortaj vibroj, tiel ke la maŝino ne povas funkcii normale, kaj eĉ gravaj damaĝaj akcidentoj okazos.
1. Turnanta budo de aksa fluo-kompresoro
La areo inter la minimuma angulo de la senmova paleto kaj la minimuma operacia angula linio de la karakteriza kurbo de la aksa flua kompresoro nomiĝas la rotacia stalo, kaj la rotacia stalo estas dividita en du tipojn: progresema budo kaj abrupta budo.Kiam la aerkvanto estas malpli alta ol la rotacia stallinio limo de la aksa-flua ĉefa ventolilo, la aerfluo sur la dorso de la klingo disiĝos, kaj la aerfluo ene de la maŝino formos pulsantan fluon, kio kaŭzos la klingon. generi alternan streson kaj kaŭzi lacdamaĝon.
Por malhelpi ekhalton, la funkciigisto estas postulata koni la karakterizan kurbon de la motoro, kaj rapide trapasi la ekhaltan zonon dum la ekprocezo.Dum la operacio, la minimuma statora klingo-angulo ne devus esti pli malalta ol la specifita valoro laŭ la regularoj de la fabrikanto.
2. Axial Compressor Surge
Kiam la kompresoro funkcias kune kun tuba reto kun certa volumeno, kiam la kompresoro funkcias kun alta kunprema proporcio kaj malalta flukvanto, post kiam la kompresora flukvanto estas malpli ol certa valoro, la malantaŭa arka aerfluo de la klingoj estos. serioze apartigita ĝis la trairejo estas blokita, kaj la aerfluo forte pulsas.Kaj formi osciladon kun la aerkapacito kaj aerrezisto de la ellasiga tubo reto.En ĉi tiu tempo, la aerfluaj parametroj de la reto-sistemo tre fluktuas entute, tio estas, la aervolumeno kaj premo periode ŝanĝiĝas kun tempo kaj amplitudo;la potenco kaj sono de la kompresoro ambaŭ periode ŝanĝiĝas..La supre menciitaj ŝanĝoj estas tre severaj, igante la fuzelaĝon forte vibri, kaj eĉ la maŝino ne povas konservi normalan funkciadon.Ĉi tiu fenomeno nomiĝas pliiĝo.
Ĉar pliiĝo estas fenomeno, kiu okazas en la tuta maŝino kaj reto-sistemo, ĝi ne nur rilatas al la internaj fluaj trajtoj de la kompresoro, sed ankaŭ dependas de la karakterizaĵoj de la tuba reto, kaj ĝia amplekso kaj ofteco estas regitaj de la volumeno. de la tubreto.
La sekvoj de pliiĝo ofte estas gravaj.Ĝi kaŭzos la kompresorrotoron kaj statorajn komponantojn sperti alternan streĉon kaj frakturon, kaŭzante interstadian preman anomalion kaŭzi fortan vibradon, rezultigante damaĝon al fokoj kaj puŝlagroj, kaj kaŭzante la rotoron kaj statoron kolizii., kaŭzante gravajn akcidentojn.Precipe por altpremaj aksaj fluaj kompresoroj, ŝpruco povas detrui la maŝinon en mallonga tempo, do la kompresoro ne rajtas funkcii sub ŝpruckondiĉoj.
De la ĉi-supra prepara analizo, oni scias, ke la pliiĝo estas unue kaŭzita de la rotacia stalo kaŭzita de la ne-alĝustigo de la aerodinamikaj parametroj kaj geometriaj parametroj en la kaskado de kompresorklingo sub variaj laborkondiĉoj.Sed ne ĉiuj rotaciaj budoj nepre kondukos al ŝpruco, ĉi-lasta ankaŭ rilatas al la tuba retosistemo, do la formado de ŝprucfenomeno inkluzivas du faktorojn: interne, ĝi dependas de la aksa fluo-kompresoro Sub certaj kondiĉoj, subita subita stalo okazas. ;ekstere, ĝi rilatas al la kapablo kaj karakteriza linio de la tubreto.La unua estas interna kaŭzo, dum la dua estas ekstera kondiĉo.La interna kaŭzo nur antaŭenigas pliiĝon kun la kunlaboro de eksteraj kondiĉoj.
3. Blokado de aksa kompresoro
La klinga gorĝa areo de la kompresoro estas fiksita.Kiam la flukvanto pliiĝas, pro la pliiĝo de la aksa rapido de la aerfluo, la relativa rapido de la aerfluo pliiĝas, kaj la negativa angulo de atako (la atako angulo estas la angulo inter la direkto de la aerfluo kaj la instala angulo. de la klinga enirejo) ankaŭ pliiĝas.En ĉi tiu tempo, la averaĝa aerfluo sur la plej malgranda sekcio de la kaskada enirejo atingos la rapidon de sono, tiel ke la fluo tra la kompresoro atingos kritikan valoron kaj ne daŭre pliiĝos.Tiu ĉi fenomeno nomiĝas blokado.Ĉi tiu blokado de la primaraj ventiloj determinas la maksimuman fluon de la kompresoro.Kiam la ellasiga premo malpliiĝas, la gaso en la kompresoro pliigos la flukvanton pro la pliiĝo de ekspansio-volumo, kaj blokado ankaŭ okazos kiam la aerfluo atingas la rapidon de sono en la fina kaskado.Ĉar la aerfluo de la fina klingo estas blokita, la aerpremo antaŭ la fina klingo pliiĝas, kaj la aerpremo malantaŭ la fina klingo malpliiĝas, igante la premdiferencon inter la antaŭa kaj malantaŭo de la fina klingo pliiĝi, tiel ke la forto sur la fronto kaj malantaŭo de la fina klingo estas malekvilibra kaj streso povas esti generita.kaŭzi klingon difekton.
Kiam la klingoformo kaj kaskadaj parametroj de aksa flua kompresoro estas determinitaj, ĝiaj blokaj trajtoj ankaŭ estas fiksitaj.Aksaj kompresoroj ne rajtas funkcii tro longe en la areo sub la sufoklinio.
Ĝenerale parolante, la kontraŭŝtopiĝanta kontrolo de la aksa fluo-kompresoro ne bezonas esti tiel strikta kiel la kontraŭŝtopiĝo-kontrolo, la kontrola ago ne bezonas esti rapida, kaj ne necesas agordi vojaĝhaltpunkton.Pri ĉu agordi la kontraŭŝtopiĝantan kontrolon, ĝi ankaŭ dependas de la kompresoro mem Petu decidon.Iuj fabrikantoj konsideris la plifortigon de la klingoj en la dezajno, do ili povas elteni la pliiĝon de flutstreĉo, do ili ne bezonas agordi blokan kontrolon.Se la fabrikanto ne konsideras, ke la klingoforto devas esti pliigita kiam la blokado-fenomeno okazas en la dezajno, kontraŭ-blokaj aŭtomataj kontrolinstalaĵoj devas esti provizitaj.
La kontraŭŝtopiĝo-kontrolskemo de la aksa fluo-kompresoro estas jena: papilia kontraŭŝtopiĝanta valvo estas instalita sur la eliriga dukto de la kompresoro, kaj la du detektaj signaloj de la enirflua kvanto kaj la elira premo estas samtempe enigitaj al la kontraŭŝtopiĝanta reguligilo.Kiam la elira premo de la maŝino falas nenormale kaj la laborpunkto de la maŝino falas sub la kontraŭ-blokan linion, la eliga signalo de la reguligisto estas sendita al la kontraŭ-bloka valvo por igi la valvon fermiĝi pli malgranda, do la aerpremo pliiĝas. , la flukvanto malpliiĝas, kaj la laborpunkto eniras la kontraŭ-blokan linion.Super la bloka linio, la maŝino forigas la blokan kondiĉon.
